Ultra-low emission zone (Ulez): ограничение на въезд старых машин в Лондон

С 08 апреля 2019 года столичная мэрия ввела новые транспортные правила в целях борьбы с загрязнением воздуха. Ultra-low emission zone (Ulez) – это ограничение на въезд старых машин в центральный Лондон. Хотя мера не решает проблему развития экологического транспорта, она является одной из самых жестких среди стран, идущих путем сокращения выбросов токсичных газов, прежде всего, дизельными двигателями.

Ultra-low emission zone (Ulez)

Дословный перевод термина – “зона ультранизкой эмиссии”, т.е. городская среда, где взяты под контроль выбросы вредных веществ в атмосферу. Центральные районы столицы уже имеют запретный режим (congestion charge – см. ниже), направленный на сокращение пробок и транспортной разгрузки.

Цель новой инициативы – сократить эмиссию оксидов азота NO и NO₂ в столице на 45% и, тем самым, улучшить экологию.

К 2020 году в зону ультранизкой эмиссии планируется включить большой Лондон (столицу с пригородами).

Аналогичные меры объявили другие крупные британские города: Бирмингем, Лидс, Ньюкасл, Манчестер.

Кто неугоден в Лондоне?

Легковые автомобили, оказывающие самое негативное влияние на окружающую среду: дизельные – старше 4 лет выпуска, обычные, работающие на бензине – старше 13 лет. Общественный транспорт, парк скорой медицинской помощи и такси имеют отдельные правила.

Экологические стандарты в Зоне Ультранизкой Эмиссии

Все виды транспорта должны соответствовать европейским стандартам (Euro emissions standards for NOx):

• мотоциклисты стандарту Евро-3, т.е. запрещены средства до 2007 года выпуска
• Легковые автомобили на бензине стандарту Евро-4, запрещены средства до 2006 года выпуска
• Дизельные машины и фургоны стандарту Евро-6, запрещены средства до 2015 года выпуска
• Автобусы, микроавтобусы, грузовики стандарту Евро-6, запрещены средства до 2015 года выпуска

Плата за въезд в Лондон Ulez

Ежедневный тариф Ulez составляет £12.50 для легковых автомобилей, мотоциклов и фургонов, отклоняющихся от стандарта. Для автобусов и грузовиков тариф £100. В отличие от Congestion Сharge мера действует каждый день, в том числе, в выходные и праздники.

Что такое Congestion charge?

Плата за въезд в центр Лондона – мера, установленная с 2003 года, в целях снижения транспортной нагрузки на центральные районы столицы (только косвенно влияет на качество воздуха). Стандартная плата составляет £11.50 в день при въезде транспортного средства в будние дни во временном интервале 07:00-18:00.

Программа замены коммерческого парка Scrappage scheme

Для подготовки микро-бизнеса и благотворительных организаций к введению высоких требований на производственный транспорт администрация Лондона в феврале 2019 года ввела особую программу Scrappage scheme, направленную на замену (утилизацию) старых средств. Финансовые гранты представляются бизнесу в зависимости от критериев от £3,500 до £6000.

Экология в Лондоне

Проблема с качеством воздуха в Лондоне назревала много лет. За последние десять лет британская столица ежегодно превышала уровень выбросов углекислого газа, требуемый европейским законодательством, и концентрацию мелкодисперсных (аэрозольных) частиц PM2.5, рекомендуемую Всемирной организацией здравоохранения. Около 360 начальных школ расположены в экологически неблагополучных местах Лондона. Наиболее токсичным является воздух в районах Knightsbridge, Putney High Street, Hyde Park Corner, Strand.

Предвыборные обещания в столице

Улучшение экологии, прежде всего, качество воздуха, было один из предвыборных обещаний нынешнего мэра Лондона, Садика Хана (Sadiq Khan), который сам страдает от астмы. Учитывая приоритетный статус мер, Зона Ультранизкой Эмиссии (Ultra-low emission zone) введена мэром на 17 месяцев ранее предвыборных обещаний.

Другие меры по улучшению экологии Лондона

Одним из главных направлений улучшения экологии Лондона является перевод общественного транспорта на экологические модели – гибридные, электрические или водородные (hybrid, electric, hydrogen buses). В 2018-2020 годах инициатива касается закупок новой техники, однако к 2037 году весь парк автобусов большого Лондона, а это 9,200 единиц транспортных средств,  собираются сделать экологически “чистым” (zero emission).

Побочный эффект

Учитывая возраст транспортных средств и планируемое расширение зоны контролируемой эмиссии до пригородов, в большом Лондоне становится невыгодно держать раритетные машины, что являются одной из слабостей британцев.

#Ulez #Ultralowemissionzone #‎blogvestigiouk ‪#ДалекаяблизкаяАнглия #Британия #Лондон